【重工系労働安全アーカイブ＃02】人はなぜ危険な行動を選んでしまうのか。自分が何度もやってしまった危険行動

【重工系材料学#05】焼ならしと焼なましとは｜鋼を加熱してゆっくり冷やすのはなぜ？

【久大本線】九州最後の鉄道撮影！九重の山並みを望む野矢駅で捉えたディーゼル特急　

【重工系労働安全アーカイブ#11】危険源とは何か｜事故のもとになるエネルギーを見る

【日比谷線を都歩】中目黒から北千住、そして押上へ｜日比谷線と東武スカイツリーライン全28駅 31.1kmを歩く

【重工系材料学＃02】Fe-C系平衡状態図を理解する｜鋼の組織は温度と炭素量でどう変わるのか

【重工系材料学#14・溶接基礎編⑤】溶接入熱と冷却速度｜組織・硬さを左右する熱履歴

【重工系材料学#09】超合金とは｜高温に耐える材料設計のしくみ

【東葉高速線を都歩】西船橋〜東葉勝田台全9駅20.7kmのウォーキング記録

【サーキットの狼ミュージアム】昭和のスーパーカーブームが蘇る！カメラで切り取る名車の造形美

【最強の全方位セキュリティ】奇跡を起こすレイラインの結節点　相模国一之宮・寒川神社　厄除け・八方除け参拝

【東西線・東葉高速線を都歩】飯山満・西船橋から中野まで歩いて見えた景色

【重工系労働安全アーカイブ＃03】危険予知トレーニング（KYT）とは｜現場で使える4ラウンド法を解説

【火力原子力発電技術協会殿から苅田記念賞を受賞】余寿命評価で大型石炭火力発電所の計画外停止を回避した研究成果

【重工系材料学#13・溶接基礎編④】HAZとは｜溶けていないのに、なぜ組織と性質が変化するのか

【大江戸線を都歩】東京を廻る限界の『BIG 6』大江戸線全38駅・1day 完全踏破の旅 Part 3 勝どき→都庁前

【重工系労働安全アーカイブ#12】危険源をどう洗い出すか｜まず作業を分解してみよう

【トレインアーカイブ】EF65形電気機関車｜国鉄特急色とPF形の記録

【重工系材料学#11・溶接基礎編②】アーク溶接とは｜なぜアークで金属を溶かせるのか

【重工系労働安全アーカイブ#15】残留リスクとは｜対策しても残る危険をどう管理するか

【重工系材料学#12・溶接基礎編③】溶接金属とは｜母材とは違う「新しい材料」ができる

【重工系材料学#03】マルテンサイトとは何か｜CCT線図でわかる冷却速度と鋼の組織変化

【重工系材料学＃01】炭素鋼とは｜鉄と炭素がつくる、重工業のもっとも基本的な材料

【火力原子力発電大会2025】火力発電所の排ガスからギ酸を生成するカーボンリサイクル技術の研究発表

【重工系労働安全アーカイブ#14】リスク低減措置をどう決めるか｜まず危険源をなくせないか考える

【銀座線を都歩】19.7kmの東京大冒険！地下鉄銀座線 19駅を地上から完全踏破

【重工系労働安全アーカイブ#08】安全パトロールは誰がやる？　職長・管理者・外部専門家の違い

【大江戸線を都歩】『BIG 6』大江戸線全38駅・1day 完全踏破の旅 Part 2 都庁前→勝どき

【大江戸線を都歩】東京を廻る限界の『BIG 6』大江戸線全38駅・1day 完全踏破の旅 Part 1 光が丘→都庁前

【重工系材料学#04】焼入れと焼戻しとは｜焼入れした後なぜ焼戻すのか

【重工系材料学#07】なぜ鋼に合金元素を加えるのか｜Cr・Mo・Niが変える鋼の性能

【副都心線・丸ノ内線を都歩】渋谷→池袋→荻窪全33駅・42.5km　踏破の軌跡（Part 2：丸の線編）

【小湊鉄道】里山の緑と紫陽花に囲まれて：のだっぽり（月崎〜上総大久保）をゆくキハ

【重工系材料学#17・溶接基礎編⑧】溶接残留応力と変形｜なぜ溶接すると縮み、曲がり、応力が残る？

【トレインアーカイブ】ED76形電気機関車｜ED75を発展させた軸重可変機構付き交流電機

【テクノアーカイブ】USC（超々臨界圧）発電プラント Part 3　NF616（Grade 92）｜600℃級USCを巡る材料の真実

やくも技術士事務所｜トップページ　重工系技術士による現場の課題解決

2026.10.13

こんなお困りごとはありませんか？

設備の老朽化、材料の損傷、労働災害の防止、設備投資の判断など、製造現場や発電設備を取り巻く課題は多岐にわたります。

材料・損傷解析：設備に発生したき裂や腐食、溶接部の損傷原因を明らかにしたい。また、損傷解析や材料評価の結果について、専門家のセカンドオピニオンを求めたい。
設備寿命・保全：高温配管やボイラなどの余寿命を評価し、補修・更新時期を適切に判断したい。
労働安全衛生：労働災害を防止するため、リスクアセスメントや安全衛生管理体制を見直したい。
経営・設備マネジメント：設備投資や保全費用の最適化、技術的課題と経営判断の両立を図りたい。

お困りごとは重工系技術士にお任せください！

やくも技術士事務所は、重工業・発電設備分野で培った技術と実務経験を基盤に、材料・設備・労働安全・経営の視点から、現場の課題解決を総合的に支援します。

重工系技術士｜材料・設備・安全・経営をつなぐ技術コンサルティング｜やくも技術士事務所

中小企業診断士・労働安全コンサルタントの資格を持つ重工系技術士（金属部門）が、発電設備の損傷解析、材料劣化評価、保全最適化、安全対策を総合的に支援。実務経験に基づく技術コンサルティングを提供します。

専門性を裏付ける経歴・実績

IHI・J-POWERで培った材料技術と発電設備の実務経験をもとに、設備の損傷解析や余寿命評価など、現場の技術課題の解決に取り組んできました。その成果は、技術論文や研究発表にとどまらず、設備の信頼性向上やトラブルの未然防止につながり、権威ある団体からも高く評価いただいております。

技術士（金属部門）・中小企業診断士として、ボイラ、発電設備、エネルギーシステム、材料技術分野での豊富な実務経験を有する技術コンサルタントの業務経歴をご紹介します。

技術士（金属部門）、中小企業診断士、労働安全コンサルタントをはじめ、多数の国家資格・専門資格を保有。エネルギー・材料・安全・経営の知見を融合し、企業の技術課題解決と競争力向上を支援します。

中小企業診断士・労働安全コンサルタントの資格を持つ重工系技術士（金属部門）が、発電設備の損傷解析、材料劣化評価、保全最適化、安全対策を総合的に支援。実務経験に基づく技術コンサルティングを提供します。

火力・原子力発電設備、ボイラ、金属材料分野での研究開発と技術貢献により受賞した論文賞・技術賞を掲載。技術士としての専門性と実績を受賞歴からご確認いただけます。

重工系技術士の知識アーカイブ

やくも技術士事務所では、重工業・エネルギー・インフラ分野で役立つ技術知識を、専門アーカイブとして公開しています。

テクノアーカイブ

USC・PFBCを含む発電設備の損傷解析、クリープ評価、材料劣化、保全最適化に関する技術情報を収録。重工系技術士が実務経験に基づき体系化した技術アーカイブです。

重工系材料学　｜　材料がわかると、設備の見え方が変わる！

材料がわかると、設備の見え方が変わる。重工系材料学では、設備の安全性・信頼性・寿命を左右する材料を理解するための基礎知識を現場目線で整理しています。炭素鋼から熱処理、合金鋼、ステンレス鋼まで、重工プラントを理解するための材料学を体系的に解説...

労働安全アーカイブ

IHI・J-POWERで設備と安全を見てきた重工系労働安全コンサルタントが、現場経験をもとに労働安全について考察するブログです。危険な行動が起きる理由や、職場でできる安全対策をわかりやすく解説します。

技術・安全・経営に関するご相談

やくも技術士事務所では、重工業・エネルギー・インフラ分野で培った実務経験と、技術士（金属部門）・労働安全コンサルタント・中小企業診断士の専門性を活かし、材料・設備・労働安全・経営の視点から課題解決を支援いたします。

材料・設備の損傷や設備保全に関する技術相談をはじめ、リスクアセスメントや安全管理などの労働安全支援、技術を経営につなげる経営支援についてもご相談を承ります。

ご相談・お問い合わせ｜重工系技術士（金属部門）・中小企業診断士・労働安全コンサルタントの難波まで！

中小企業診断士・労働安全コンサルタントの資格を持つ重工系技術士（金属部門）が、発電設備の損傷解析、材料劣化評価、保全最適化、安全対策を総合的に支援。実務経験に基づく技術コンサルティングを提供します。

重工系技術士（金属部門）・中小企業診断士・労働安全コンサルタント
やくも技術士事務所　所長　難波一夫