JR西日本が山陽新幹線の航空機に対抗して開発した500系新幹線。車体強度・台車強度・力行性能は320km/hで設計され、300km/hの営業運転を実現した（1997年3月22日）。ライトグレーを基調に窓枠部にブルートダークグレーの帯。先頭車両には『JR500 WEST JAPAN』のロゴ。16両全車が電動車。カワセミを参考とした尖ったノーズ。フクロウの羽を参考にした翼型パンタグラフ。流麗なスタイリングの500系新幹線が東海道・山陽を疾走した雄姿をご覧ください。
＜下り＞
東京駅（W編成ダブル）
有楽町
品川（馬込橋）
小田原駅（通過）
富士山
富士川橋梁
お茶畑（掛川）
浜松駅（通過）
浜名湖
西明石（通過；加古川橋梁）
姫路駅（通過；姫路城）
相生（通過；千種川橋梁）
岡山駅
小倉駅
博多駅到着
＜上り＞
新下関駅（通過）
新倉敷（通過；高梁川橋梁）
吉井川橋梁
大津トンネル
姫路駅（通過）
新神戸駅
米原（通過）
米原駅（通過）
浜松駅（通過）
掛川（通過）
静岡（通過）
小田原駅（通過）
六郷
有楽町
東京駅に到着
京都鉄道博物館で静態保存されているW1